近5年來(lái)（2013-2018），在(zài)我國(guó)道(dào)路運輸重特大(dà)事故中，重點營運車輛發生事故28起，死亡533人(rén)，占總量的(de)73.7%和(hé / huò)84.5%。死亡30人(rén)以(yǐ)上(shàng)的(de)特别重大(dà)事故均涉及“兩客一(yī / yì ／yí)危”車輛。在(zài)發生的(de)這(zhè)些交通事故中，超過80％的(de)道(dào)路交通事故是(shì)由于(yú)司機在(zài)某種程度上(shàng)注意力分散造成的(de)：駕疲勞駕駛、抽煙、左顧右盼和(hé / huò)開車時(shí)發信息或接聽電話，這(zhè)些行爲(wéi / wèi)大(dà)大(dà)增加了(le／liǎo)發生事故的(de)風險。

2018年，交通部下發《交通運輸部辦公廳關于(yú)推廣應用智能視頻監控報警技術的(de)通知》，明确要(yào / yāo)求：要(yào / yāo)完善長途客運車輛、旅遊客車、危險物品運輸車輛制造标準，提高安全性能，強制安裝智能視頻監控報警、防碰撞和(hé / huò)整車整船安全運行監管技術裝備，對已運行的(de)要(yào / yāo)加快安全技術裝備改造升級。

「博實結車載主動安全預警系統」是(shì)以(yǐ)博實結自主研發的(de)車輛輔助安全智能終端爲(wéi / wèi)核心，通過高準确率的(de)AI識别，實現人(rén)、車、路、雲四位一(yī / yì ／yí)體的(de)智慧化整合，并結合最新的(de)行業标準和(hé / huò)國(guó)家标準，爲(wéi / wèi)營運車輛提供預防、減少事故的(de)行車主動安全預警系統方案。

博實結車輛輔助安全智能終端包含了(le／liǎo)：主機GF06、DSM攝像頭和(hé / huò)ADAS攝像頭。主機GF06部分采用車載接頭，所有算法均在(zài)前端本地(dì / de)完成；DSM攝像頭固定于(yú)車輛A柱，能最大(dà)程度減少司機視線遮擋；ADAS攝像頭與擋風玻璃無縫貼合，減少眩光影響，适合不(bù)同大(dà)小的(de)車型。

該解決方案可以(yǐ)有效檢測駕駛員的(de)行車狀态，例如有無打瞌睡、抽煙、打電話等不(bù)安全駕駛的(de)行爲(wéi / wèi)，同時(shí)還具備前車碰撞檢測、盲區檢測、車道(dào)偏離及行人(rén)監測等功能。

「博實結車載主動安全預警系統」通過語音預警、圖像顯示等方式對駕駛進行有效幹預，構建主動安全防禦機制，爲(wéi / wèi)安全駕駛保駕護航。同時(shí)，告警數據同步到(dào)企業運營平台，總部根據這(zhè)些數據，及時(shí)掌握所有車輛和(hé / huò)駕駛員的(de)狀态，而(ér)後針對不(bù)同的(de)司機進行針對性的(de)安全教育，從而(ér)提高企業的(de)安全管理水平，提高行車安全系數，降低交通事故率，減少經濟損失和(hé / huò)降低運營成本。

此外，政府機構也(yě)可以(yǐ)通過對這(zhè)些數據的(de)統計分析，清晰的(de)了(le／liǎo)解到(dào)現階段運輸企業的(de)安全管理水平，從而(ér)在(zài)此基礎上(shàng)針對企業進行安全監管，提升本省市整體安全管理。